广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合交通

2019-05-17 09:00   | Post by: www.lzlwh.com   | in 澳门永利皇宫

五、坚持以低碳公交、淘汰更新“黄标车”为主导,交通行业“节能减排”工作取得一定成绩

根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念是针对当前形势的深刻变化对发展质量和效益提出的更高要求,是“十三五”时期的发展思路、发展方向和发展着力点的集中体现。因此,广州市应坚持把五大发展理念贯彻到综合交通体系发展的各个环节,以全力推进综合交通运输供给侧结构改革为主线,适应社会经济发展新常态。针对自身发展实际问题,梳理总结“十三五”期间交通发展要求为“补短板、调结构、强管理、缓矛盾”。

六、抓好规划实施工作落实

二、优化交通运输结构,促进广州综合交通体系“绿色化”

——强化季节性和重点时段安全监管和应急工作。(1)加强安全生产形势研判,强化事故原因分析和措施建议。(2)做好季节性安全生产工作,重点加强寒潮大风、风暴潮、冰冻雨雪、热带气旋以及汛期的预警预防和应对工作。(3)加强春运、“两会”和“十一”等重大节假日和重大活动期间,以及事故多发时段安全生产工作和监管。

——增加公共自行车租赁点。依托公共交通站点为节点核心,充分利用站场资源、建筑规划退缩位、人行道富余空间、桥下空间、绿道、闲置用地等场地,按照辐射服务半径、实施和周边骑行条件,因地制宜,向商业区、城中村、大型园区和工业园、大型居住小区、学校、机关单位、大型公建设施、旅游景点等人流密集点进行布设,规划新增3万辆公共自行车,形成与地铁、公交、水上巴士等衔接一体化的公共交通服务体系,解决居民“最后一公里”出行的问题。

“十二五”期间,广州交通既重视对外辐射能力的提升,又重视内部效率的改善,更将精细化管理理念贯穿在交通发展的过程之中,对社会经济发展起到重大的支撑作用。

——完善交通枢纽布局。(1)优化枢纽布局。重点优化广州北部和东部地区交通枢纽,其中包括1个航空枢纽项目,策划广州南沙新区商务机场;3个铁路枢纽项目,新建棠溪站、增城站、广州北站综合交通枢纽、南沙站,续建广州东部交通枢纽中心(新塘站综合体),策划机场T3航站楼高铁站,增强城市“东拓”和“北优”的支撑和服务能力,强化枢纽辐射带动功能;1个公路客运枢纽项目,续建增城客运站(含光明汽车站、市运增城客运站、二汽增城客运站的整合)。(2)枢纽转型升级。重点对现状客运枢纽进行续建、改扩建等升级改造,共提出4个建设项目,包括1个铁路枢纽项目,广州火车站改造工程;3个公路客运枢纽项目,广州南汽车客运站(二期)、滘口汽车站升级改造、广州东站汽车客运站升级改造。

对外交通方面,成功申报综合运输服务示范城市,交通枢纽对外辐射、引领作用不断加强,发挥国家中心城市龙头作用。白云国际机场作为国内三大航空枢纽之一,基础设施建设成效显著,第三跑道投入运行,T2航站楼开工建设,不断拓展国际国内航线网络,旅客吞吐量突破5500万人次,国内排名第三,全球排名从第19位上升到15位;完成广州港南沙港区三期主体工程,港口货物吞吐量约5.2亿吨,2015年世界排名第六,表明广州港在国家“一带一路”战略下的优势开始凸显;贵广、南广、广深港高铁建成开通,形成了广州第二套人字形国铁系统,广州到达南宁、贵阳的时间分别缩短了10小时、17小时,增强了对泛珠三角地区的辐射能力,未来将形成通往东盟国家的运输大通道;新开通广河、广乐等8条高速公路,2015年高速公路总里程达972公里,占广东省比例的13.8%,居于全省第一。

——打造安全、连续、舒适的步行系统。(1)结合珠江沿岸及河涌两岸生态景观建设,打造绿色的滨水慢行系统,加强城市、区域、社区三级绿道网络的贯通和连接。(2)加强行人过街设施与地面交通、地铁车站、地下商业等垂直衔接,优化分层次行人通道网络,保证充足的步行空间,实现过街设施与周边建筑的一体化。(3)结合广州传统骑楼、建筑物内扶梯以及过街天桥、地下通道等设施,设计空中、地下行人走廊,打造全天候行人交通系统。

——改善路网微循环。(1)积极打通华观路—科韵路节点及火炉山隧道、环岛路(三围油库—科韵路)、康王路下穿流花湖隧道等瓶颈路段和交通拥堵点,强化道路网络的互联互通,实现次支路为主干路网分流减压,提高城市道路网系统运行效率和可达性。(2)结合《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》的文件精神,探索居住小区封闭市政道路对外开放工作,盘活道路资源存量,打通道路微循环系统。

(二)着力构建一体化的区域交通发展体系。以创建“综合交通运输示范城市”为契机,加强重大交通基础设施网络建设,推进高铁、城际轨道、高速公路、综合客运枢纽建设,打通连接周边城市的道路网络。

“十二五”期间,广州市开展了一系列的交通政策和战略方面的研究,科学制定并实施了交通政策、改善措施的实施方案。2011年印发了《广州市改善中心城区交通改善方案》(穗交改领〔2011〕1号);2012年,广州市成立了市交通工作领导小组(办公室设在市交委),统筹组织开展全市交通规划、建设、管理工作;2013年,市交通工作领导小组印发了《系统改善广州市中心城区交通状况一揽子工作方案》(穗交领〔2013〕3号),广州市以“建、增、管、限”四个板块为工作抓手,综合采取多种措施,大力发展公共交通,实施中小客车总量调控,提高交通管理水平。

——发展现代航运物流。加快形成“一核、两区、四块”的现代航运服务业发展格局。“一核”即以打造广州国际航运中心为核心;“两区”即建设南沙和黄埔两个航运服务集聚区;“四块”即重点培育航运专业服务、现代港航物流、高端航运金融和贸易、航运信息和研发四大功能板块。

——提升公路养护水平。推行公路养护精细化管理,积极探索逐步把农村公路管理养护纳入国家支持范围。

广州市人民政府办公厅关于印发广州市综合交通